Questions fréquentes

C'est l'alliage de référence en aéronautique et compétition. Il offre une résistance à la traction supérieure à l'acier (classe 8.8 ou 10.9) tout en étant 45 % plus léger. C'est le compromis parfait entre gain de poids et sécurité.

Totalement. Le titane forme naturellement une couche d'oxyde protectrice qui le rend insensible au sel, à l'humidité et aux produits chimiques. Contrairement à l'acier qui finit par rouiller ou à l'aluminium qui s'oxyde, le titane Stelart reste impeccable dans le temps.

Non, nos finitions sont obtenues par anodisation. Ce n'est pas de la peinture, mais une modification de la surface du métal. La couleur est donc extrêmement durable et résistante aux UV.

Oui, car elle est éternelle. Là où l'acier s'érode et doit être remplacé ou repeint, le titane ne bouge pas. Pour un véhicule de collection ou de compétition, c'est une plus-value immédiate qui préserve l'état "concours" de la mécanique sans aucun entretien.

Au contraire, le titane possède un module d'élasticité inférieur à l'acier, ce qui lui permet de mieux absorber les micro-vibrations sans se fatiguer. Utilisé avec un couple de serrage approprié, c'est l'un des montages les plus fiables au monde (utilisé pour les turbines d'avions)